从“十五”后期开始,我国交通部门重点加快了主要煤运通道和港口的建设,但从总体上看,“十二五”期间煤炭运输需求的快速增长,仍将使铁路和港口运力处于紧张的状况。2015年后,随着我国产业结构调整和节能增效力度加大,煤炭消费需求增速将减缓。届时,我国煤炭供应能否缓解,取决于今后数年内铁路和港口的建设速度。 

    锦州港的区位优势  

    陆地区位优势:锦州港距白音华矿区仅600公里,而秦皇岛距大同矿区650公里、距准格尔矿区950公里,黄骅港距神府矿区860公里。 

    海上区位优势:锦州港距上海港约1420公里,仅比秦皇岛港多200公里,比天津港多40公里。 
    锦州港的铁路优势 

    赤大白———赤锦线建成后,将成为锦州港后的煤炭专用通道。这一通道预留的电气化复线开通后,运输能力可达2亿吨/年。 

    而到目前为止,天津港和京唐港没有连接煤炭生产基地的煤炭专用通道,曹妃甸港后方迁曹煤炭专用线仅为大秦铁路的支线。 

    锦州港的煤炭资源优势 

    锡盟目前已探明煤炭储量为1393亿吨,其中褐煤900亿吨,长烟煤493亿吨。百亿吨以上煤田5个,十亿以上百亿以下煤田21个。煤炭埋藏浅、厚度大、赋存稳定、倾角小,开采条件好,适宜大规模露天开采。褐煤绝大部分为中低灰、低硫、低磷、高挥发份优质煤,平均发热量为3500kcal/kg以上。优质褐煤和长烟煤适宜长距离运输。 

    锦州港利用国外资源优势 

    白音华距中蒙边境口岸珠恩嘎达布其约200公里。如果修建白珠铁路,并建设珠恩嘎达布其至蒙古扎尔格朗图约130公里铁路,既可开发蒙古国煤炭和其他矿产资源,有利于蒙古东部经济落后地区的发展,也有利于吸引国内资金用于能源等战略物资的开发。锦州港在我国煤炭运输中的地位和作用。 

    赤大白———赤锦线将成为继大秦线和朔黄线之后,我国又一条重要的煤炭运输专用铁路。锦州港也因此将成为继秦皇岛港、天津港和黄骅港之后,我国又一个重要的煤炭下水港口。 

    数年后锦州港将成为我国沿海最重要的能源大港之一,将在我国能源运输中发挥极其重要的作用。